Struktura ventilátoru potrubí zahrnuje hlavně následující části:
Ventilátor: Dukt ventilátor obvykle přijímá odstředivý ventilátor nebo ventilátor s více blbóny . Průměr vozu ventilátoru je obecně ne více než 150 mm a statický tlak je udržován pod 100PA ., aby se zajistila prevence požáru a tepelnou deformaci, kovová vozidla, převážně využívána, alumovanou deskou, alumin, alumin, alumin, je udržován většinou, alumin, alumin, alumin, alumin, alumin, je udržován většinou, alumin, alumin, alumin. Plastic .
Motor ventilátoru: Motor obvykle přijímá kondenzátorový motor a jeho funkce regulace rychlosti lze dosáhnout změnou vstupního napětí . se zvýšením poptávky po úspory energie, DC bezmastně se v posledních letech stal mainstreamovým . Tento typ motoru má charakteristiku malé velikosti, lehké hmotnosti a vysokou energetickou účinností {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{.
Coil: The coil is composed of copper tube and corrugated or windowed aluminum sheet. The outer diameter of the copper tube is 10mm, the wall thickness is 5mm, and the thickness and sheet spacing of the aluminum sheet are 152mm and 23mm respectively. Through the expansion process, the copper tube is ensured to be in close contact with the aluminum List pro optimalizaci tepelné vodivosti . Počet řádků cívek je obvykle dva .
Air Filter: Filtr je vyroben z hrubého pěnového plastu, vlákniny nebo nylonového copu, který se používá k filtrování a čištění vzduchu vstupujícího do systému .
Regulator: Obecný model upravuje objem vzduchu pomocí třístupňového spínače s proměnnou rychlostí (vysoký, střední a nízký), zatímco model vybavený bezkartáčovým DC motorem dosahuje regulaci nepřetržité rychlosti prostřednictvím převodníku AC-DC .